Premier envoi
le document arrive souvent incomplet
Les chantiers navals : note de méthode, sans chiffre non vérifié.
Cet article décrit une méthode de lecture, pas une vérité générale. Les chiffres ne sont cités que lorsqu'ils viennent d'une source identifiable.

Les exemples ci-dessous décrivent des usages de cette note de méthode, pas des références clients.
Un document ancien combine plusieurs langues et des mentions manuscrites. Certaines zones sont illisibles ; elles sont signalées plutôt que devinées, et le client décide de la suite.
Premier envoi
Premier envoi
le document arrive souvent incomplet
Arbitrage
les questions de terminologie sont tranchées par écrit
Les légendes, les repères et les notes de fabrication portent l'essentiel ; la géométrie, elle, ne se traduit pas.
Les chiffres qui circulent sans source ne sont pas repris ici.
La méthode consiste à lire le source avant de choisir une terminologie.
Les étapes des chantiers navals ne sont pas interchangeables : le devis précède le lancement, jamais l'inverse.
La zone de service décrit un mode de travail, pas un réseau d'agences : le travail est assuré à distance depuis Lyon.
Le service fonctionne aux mêmes conditions pour une ville proche et pour une ville éloignée. Seuls les frais de remise physique, s'ils sont demandés, varient. Le reste du processus est identique.
envoi par formulaire ou courriel
livraison par le même canal
Ce qui est vérifié pour cette note de méthode tient en quatre points : sens, terminologie, nombres et mise en page.
Les tableaux, les légendes et les renvois sont contrôlés après rendu, car ce sont les zones où une traduction perd le plus souvent sa correspondance. Une comparaison page à page est effectuée avant livraison.
Les pièces annexes sont souvent celles qui bloquent un dossier.
Les versions successives sont numérotées pour éviter les confusions.
comparaison au source
contrôle terminologique
vérification des nombres et des dates
contrôle de mise en page
Ce qui reste à la charge du client pour cette note de méthode est écrit noir sur blanc dans le devis.
pas de garantie d'acceptation par le destinataire
Une traduction ne corrige pas un document source incomplet, illisible ou contradictoire. Nous pouvons signaler les incohérences, mais la correction du source relève de son auteur.
pas de conseil juridique
Une version non datée ne permet pas de savoir ce qui a été traduit.
pas de correction du document source
Le contrôle final porte aussi sur les en-têtes et les pieds de page.
Les limites pour l'angle des plans, avant l'envoi
Une traduction ne corrige pas un document source incomplet, illisible ou contradictoire. Nous pouvons signaler les incohérences, mais la correction du source relève de son auteur.
Aucun montant n'apparaît sur cette page : cette note de méthode dépend de pièces qui ne sont pas encore connues.
La relecture, la mise en page et la certification documentaire sont des postes distincts. Les regrouper sans le dire donne une estimation trompeuse. Le devis les sépare pour que le client puisse arbitrer.
Ce qu'il faut préparer pour les chantiers navals tient sur une page, à condition de savoir qui reçoit le document.
Pour appliquer la méthode, prenez le document source, sa révision et le glossaire existant. Ces trois pièces permettent de savoir ce qui doit rester identique.
Une relecture indépendante reste nécessaire pour les textes réglementaires.
le document source
la langue cible
le destinataire
le format attendu
Les questions posées avant un devis pour cette note de méthode reviennent souvent aux mêmes points.
Le service est rendu à distance depuis Lyon.
Un document mal préparé coûte plus cher à reprendre qu'à cadrer dès le départ.
Envoyez les pièces disponibles pour les chantiers navals ; le devis dira ce qui manque.
Le devis est gratuit et sans engagement. Il devient utile si vous joignez le document complet, la langue cible et le nom du destinataire. Sans ces éléments, la réponse restera générale.
Le client conserve la responsabilité du contenu source.